国外的噪声地图以及国内噪声地图的发展史

为数字化城市管理手段的重要组成部分，噪声地图综合了两项信息科技前沿技术——计算机软件仿真模拟与地理信息系统，以数字与图形的方式再现了噪声污染在交通干道沿线和城市区域范围内的分布状况。 噪声地图在欧美日等发达地区已经得到广泛应用，《欧盟2002年噪声指引》明确要求成员国必须绘制符合条件的噪声地图。此前，伦敦、巴黎、柏林、东京等城市都绘制了十分详细的噪声地图。如今中国多数城市也已经成熟应用动态噪声地图。

英国伯明翰市已于2000年最早制作完成了全城范围的噪声地图。2005年英国出版了一本世界上最大的官方噪声地图《伦敦道路交通噪声地图》。2006年在欧盟指令的基础上英国制定了环境噪声法，详细规定了噪声地图和行动的具体标准和时间要求。2008年5月，DEFRA（英国的环境、食品及乡村事务部）发布了新版的英格兰噪声地图(Noise Mapping England)。该噪声地图清晰展现了各地区的环境噪声程度、噪声源、受影响的人数及其所处位置，为公众查看城市环境噪声情况和主要交通资源提供了便利。登录官方网站后，用户只需输入相应的邮政编码，就能查看不同地区的噪声情况。

经过几年的自主研发，中国第一个城市区域噪声地图已经诞生，其描绘的是深圳市中心、面积12平方公里的福田南片区噪声情况。该地图包括深圳河(香港与深圳市界河)以北，滨河路以南区域，是集商贸、工业、文教、居住为一体的综合区，区内分布有广深高速、滨河路等多条繁忙交通干道，有福田保税区等工业区，还有政府安居小区(益田村)、居民城中村等。初步估计，受环境噪声影响的人口超过20万人。

在福田南噪声地图看到，最南面的广深高速位置已成了一条火红的噪音带，这表示该处噪音已至少高达75分贝;与广深高速相交的几条城市道路附近显示为鲜黄色，这表明该区域噪声为70分贝左右。而在益田村等住宅小区位置显示为绿色和蓝色相交，这表明该地段噪音值分别为50~65分贝左右和45分贝左右，越靠近路边的居民楼噪声值越高。

这样的噪声地图采用的是凯纳仿真模拟技术，由此生成的噪声地图与实测噪声值之间的误差控制在2~5分贝(dB)之间。近期，该项技术将有望被深圳市环保局采纳并作为数字环保和“我的家园”的创新配套服务项目，且噪声地图的覆盖范围有望在明年之前拓展到深圳“7纵13横”城市主干道周边住宅区，市民上网查询自己房屋的噪声值将更加方便。

随着技术的发展，噪声地图已从二维图形显示发展为三维图形显示，长期平均噪声级发展为小时动态更新的噪声级，小区域地图发展为大城市地图；另一方面，引入户外监控系统和无线传输技术后，经校核后的噪声地图精度也将大幅增加；此外，噪声地图管理系统的研究和web地图发布共享也是未来重点研究方向。

北京图声天地噪声地图绘制系统：系统主要由前端噪声自动监测子站、视频车流量监测子站、通讯网络、后端噪声地图数据监控管理中心的相应软硬件组成。系统总体结构见下图所示：

噪声自动监测站：主要由噪声采样模块、控制器和通讯模块组成。通过噪声采样模块将环境噪声实时监测信息传输到数据采样器的预处理计算机，进行数据分析、统计、存储等处理后，通过无线/有线通讯单元自动传送给监控管理中心。噪声子站和显示屏由市电供电。

车流量监测站：主要由车流量采样模块、控制器和通讯模块组成。依据环境技术规范要求交通噪声监测需要配置车流量监测数据。通过视频车流量模块采集相应道路的车流信息，经通讯模块传至监控中心，经图像处理识别生成车流量数据与相应点位的交通噪声数据合并报表。

通讯网络：指前段各监测子站与监控管理中心之间的传输网络，支持ADSL/光纤/GPRS/CDMA/3G/4G等通讯方式。

噪声信息管理系统：包括噪声监测信息管理及噪声地图信息管理两个主要部分。是整个系统的管理、控制维护、数据处理中心，由系统专用服务器、网络设备以及对应的噪声管理系统软件、信息发布软件、系统支撑软件组成。噪声系统软件包括：通信服务管理软件、数据处理软件、子站管理软件、系统管理软件以及网络视频客户端软件。系统支撑软件由数据库软件、操作系统软件、防病毒软件组成。